跳出价格战“囚徒困境” 车企责无旁贷　　这种困境并非没有先例。上世纪90年代，中电行业曾爆发惨烈的价格战，若干头部品牌通过大幅降价抢占市场，短期内销量激增，但最终导致全行业利润率暴跌，许多企业因资金链断裂而倒闭。同样，摩托车行业在2000年左右的价格混战，使得原本技术领先的企业被迫缩减研发投入，出口竞争力减弱。这些教训表明，过度打价格消耗战的市场策略，最终损害的是整个产业的可持续发展能力。　　从经济学角度看，价格战是一种典型的“囚徒困境”。尽管车企都明白，长期低价竞争会削弱行业整体盈利能力，但为了短期市场份额，仍不得不降价跟进。但如果降价成为行业普遍行为，消费者会逐渐形成持币观望心态，进一步加剧市场萎缩，最终所有参与者都将陷入低利润、低研发投入、低产品竞争力的恶性循环。　　近期，多家车企相继宣布大幅降价，掀起2025年汽车市场的又一轮价格战。面对这一局面，汽车工业协会紧急发布倡议，呼吁企业停止“内卷式”价格战，工信部亦作出类似表态。。